EL SOLEX 5000

ENERO 1971





Con la caída de las ventas del Solex 3800, los directores de Courbevoie decidieron a finales de 1970 dar una imagen más joven a la marca, creando el Solex 5000.

“Padre e hijo” acaban poniendose de accuerdo, pero igual, no por el mismo motivo
"El Solex 5000 acaba con el conficto generacional de los bicyclos".

Los slogans de publicidad recuerdan a Mayo 68. Los anuncios para el Solex están basados en la voluntad común entre padres e hijos de tener un Solex 5000 : es una revolución en la SINFAC.

Foto tomada en la plaza del Tertre en Montmartre.
En esta fotografía podemos ver a dos jovenes en unos solex 5000 amarillo y azul. Estan al lado de un pintor y del famoso guadria Champetre de la comuna de Montmarte.
Jacques Delarue fallecido en 1998 y llamado “Anatole” representa una mezcla de modernidad y tradicion.

El Solex 5000 conserva:


- del Solex Flash, el faro Soubitez situado encima del manillar, asi que el contera de plastico “Solex” del porta equipajes.

- del Solex 3800 Super Luxe los tanques de gasolina y las partes blancas magneticas que tapan el rotor.

Las especifidades del Solex 5000:
- tiene la misma estructura que el 3800, adaptada al tamaño de sus ruedas mas pequeñas. (neumaticos Michelin, Dunlop, Volbert de 2 x 16 pulgadas y con bandas blancas. Mas tarde, Michelin da luz a este neumatico todo negro)
- Existen cuatro colores: blanco, azul, naranja y amarillo.
- La caja de herramientas ya no esta detras del porta equipajes sino abajo del sillin
- El motor es igual que el del 3800, el levantamiento funcciona gracias a un sistema de biela y manivela coronado de una bola negra.
- Los guardabarros son de acero inoxidable
- Peso: 28 kilos. Precio del 5000 en 1971 : 529 francos.

Foto tomada en los muelles del rio Seina en Paris con 3 Solex 5000 amarillo, azul y naranja

El Solex 5000 se fabrico en distintas manufacturas:

- por la SINFAC en Courbevoie
(Nueva Empresa Industrial de Fabricacion del Auto y del Ciclo).


- por la SEMI en Macon
( Empresa de Explotacion y de Montaje Industrial).


- por Motebecane en Saint Quentin

El Solex 5000 se comnercializo de Enero 1971 hasta Marzo 1978:

A finales de 1977, prinicpios de 1978, Motobecane produjo en Saint Quentin unos Solex con la numerotacion 900 000.

( Fuente: Franck MENERET, Maxime MICHAUD )

Algunos de los ultimos modelos, destinados a ser exportados, llevaron la marca Motobecane en la parte central.

DOCUMENTOS SOLEX 5000

ANUNCIOS DE PUBLICIDAD SOLEX 5000

EL PLI-SOLEX

La version plegable del Solex 5000 existe desde 1974 y se vende 529 francos.
Se producieron 4000 ejemplares. A pesar de que aparezca uno azul en el catalogo de la SINFAC, solo existe de un solo color : el naranja.


Diferencias con el tradicional Solex 5000:
- lleva el faro Soubitez del Solex Tenor
- El manillar y el sillin se deshacen de manera rapida
- El bloque del motor se deshace
- La parte central es plegable
- Los puños del manillar son las de un competidor. El puño de la derecha se deshace y sirve para quitar el bloque del motor.

EL SOLEX 5000 EN VERSAILLES

EL SOLEX 5000 DESTINADO AL MERCADO HOLANDÉS

El Solex 5000 destinado al mercado holandés y fabricado en Pantin y Saint Quentin.

Pneumaticos 12 x 2 hutchinson & vredestein
Motor refrenado a 20 km/h

EL SOLEX 5000 EN EL MUNDO

Modelo perteneciendo a un coleccionista americano

Modelo perteneciendo a un coleccionista japones

Modelo perteneciendo a un coleccionista del Quebec

Québec je me souviens

GALERIA DE FOTOS SOLEX 5000

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