---

Orbea
El VeloSoleX en España
Le VéloSoleX en Espagne
The VeloSoleX in Spain

---

El control técnico de las 2 ruedas excluido por Europa hasta 2022 !

---

---

ORBEA y CIA S. en C.
Apartado I
EIBAR
España
tel: 72.200

---

---

Llega a España
despue de triunfar en el extranjero. Velosolex la marca francesca de prestigio internacional en la fabricación de ciclomotores entra en España del brazo de la bien ganada fama de bicicletas Orbea.
Desde hoy en España,
VELOSOLEX ORBEA
Precio ; 4.500 Pesetas
Velosolex Orbea : La bicicleta que rueda sola
Estacion Servicio VeloSolex Orbea
Concesionnario : Dominguo Alvarez
Plaza de Isabel II, 8 Madrid
ABC Madrid 02/03/1956

---

---

VeloSoleX Orbea
SUCURSAL DE BARCELONA
Orbea y Cia. S.A.
Mayor de Gracia, 1
Nuevo Modelo : 3 .995 Pesetas - 1 año de garantia

Garaje Sánchez Ramos
Avenida del Generalísimo Franco
Malaga

---

---

---

---

Hacia el año 1880 Juan Manuel, Mateo, Casimiro y Petra Orbea Murua fundan en Éibar la industria Orbea Hermanos, dedicada a la fabricación de revólveres y pistolas. Destacó por su espíritu emprendedor y ya en 1890 electrificó sus talleres.
En 1926 por problemas familiares se rompe la compañía creándose dos empresas diferentes; una con el nombre de Orbea y Cía. que se queda en Êibar y emprende la fabricación de bicicletas y la otra con el nombre de Hijos de Orbea S. en C. se ubica en Vitoria (Álava) y se dedica a la fabricación de cartuchería.
La fábrica eibarresa profundiza en el producto de la bicicleta y en la década de 1950 del siglo XX empieza a fabricar bicicletas con un pequeño motor, la Velosolex.
En 1975 abandona sus instalaciones que estaban en el céntrico barrio eibarrés de Urkizu, y se instala en el polígono industrial de Goitondo en Mallavia.
Tras una crisis se convierte en cooperativa industrial y pasa a formar parte de Mondragón Corporación Cooperativa (MCC).

---

VELOSOLEX ORBEA LA BICICLETA QUE RUEDA SOLA

---

---

Morenito Ciclos
Barcelona
Tel : 84 1223
Precio : 4475 Pesetas
Como en su época armera Orbea incorporó nuevas patentes internacionales y entre ellas causó estruendo la Velosolex, también llamada "la bicicleta que rueda sola". Con el descenso de la demanda de bicicletas, la marca incorpora el emblemático ciclomotor Velosolex, de procedencia francesa.

---

VELOSOLEX ORBEA LA BICICLETA QUE CAMINA SOLA

---

---

TARDE O TEMPRANO VD PASERÀ UNA VELOSOLEX ORBEA

---

---

MANUAL DEL CODIGO DE LA CIRCULACION PARA CICLISTAS Y CICLOMOTORISTAS

---

---

CÓMO EMPLEAR Y CUIDAR SU VELOSOLEX ORBEA

---

---

EL VELOSOLEX ORBEA : LA BICICLETA QUE RUEDA SOLA

---

---

Maximo de seguridad y de placer

VELOSOLEX ORBEA ES EL CICLOMOTEUR DE LA SEGURIDAD

Ventajas partuclares

ACCESO PERFECTO, a todos los órganos mecánicos y por consiguiente reducción de tiempo y de gastos de desmontaje en caso de necesidad.
Su concepción técnica permite la comprobación del volante magnético ( pusta a punto de encendido ) de la bujia , de los filtros , del "gliceur" ( surtidor de gasolina ) asi como la limpieza de carbonilla , con la máxima facilidad.
CUADRO MONOTU, la flexibilitad del cual amortigua las vibraciones.Su montaje en 4 parte atornilladas, evita los efectos de la soldadura y facilita los desmontajes y reemplazamientos.
CONJUNTO ESTRICTAMENTE DE BICICLETA, con pedalier normal ( facilidad de pedaleo ).
FRENOS MUY POTENTES, sobre las llantas con un dispotivo de reglaje instantáneo.
PROPULSION SIMPLE Y SEGURA, la transmición por rodillo es la más económica y no tiene como consecueucia el desgaste anormal del neumático , contrariamente a lo que se pudiera creer.
LA POSICION DEL MOTOR del VELOSOLEX ORBEA sobre la rueda es la más racional, permitiéndo un acceso rácional, permitiéndo un acceso rapido a todos los elementos de reglaje o de funcionamiento.Es una garantia efectiva de logevidad y de servicio. Además suprime toda transmisión frágil o desregable por el piñón, cable, cadena, etc...
Esta posición asegura, además, una estabilidad excellente, es totalmente indiscutible, que es possible rodar sin tener las manos sobre el manillar.
INTERCAMBIALIDAD rigurosa de todas y cada una de las piezas como consecuencia de la precisción innegable de fabricación, obtenida gracias al micrómetro Solex y controles severisimos efectuados al pie de cada máquina, ya sean fabricadas en Francia, Holanda, Suiza, Alemania, Suecia, Italia o España , paises estos últimos en los que fabricada el ciclomotor VeloSolex, bajo la licencia de la firma de Courbevoie, Francia.

---

VELOSOLEX ORBEA

---

---

---

Todas sus piezas son absolumente intercambiables con las de VeloSolex fabricadas en EUROPA ( Francia , Holanda , Suiza , etc. )

CARACTERISTICAS GENERALES

1° Motor monocilindrico, 2 tiempos , 3 lumbreras. Refrigeración por aire.Engrase por mezcla de aceite fluido con gasolina.Cilindrada de 49,9 c.c.
2° Carburarador Solex 100% estenco si flotador y sin puntero, nada de llave de gasolina.
3° Encendido y alumbrado por volante magnético.
4° Blok-motor colorado a caballo sobre la rueda delantera y provisto de un capó, arastre por rodillo.
5° Palanca especial de embrague-desembrague.
6° Sillin aucho y confortable.Porta-equipajes. Guarda faldas. Soporte la parade.
7° Ruedas de 600x45 medio balón, tipo especial para VeloSolex ORBEA.
8° Cuadro abierto modelo unico para señora o cabaliero.

---

VELOSOLEX ESTACIONES DE SERVICIO


Instaladas en toda España,con personal especialmente entrenado en nuestra fabrica de Eibar (Guipuzcoa), aseguran un entrenimiento de la maquina al mejor precio y con el maximo de cortesia.

---

Cada gota de essencia representa kilometros para un VeloSoleX Orbea


La bicicleta que rueda sola


Concessionario ORBEA y C.,S.enC.

Mayor de Gracia

BARCELONA (España)

---

Cerficado de Caracteristicas
N° 99053
VeloSoleX Orbea


Dos tiempos N°22288
Concessionario Orbea y C.,S.enC.
San Sebastian (España)
A 3 jul. 1959

---

Cerficado de Caracteristicas
N° 168837
VeloSoleX Orbea


Dos tiempos N°41955
Concessionario ORBEA y C.,S.enC.
San Sebastian (España)
A 31 julio 1963

---

¿ POR QUÉ USTED NO ?

---

---

La tracción mecánica es el simbolo de nuestra época y el ciclomotor, es decir, la bicicleta motrizada, ha llegado a ser una solución idéal para todos.
ara Vd. señora, para Vd. señor, para ti muchacho, es el medio más prático y el más cómodo de desplazarse rápidamente, de pasar más tiempo en el hogar y de evitar fatigas inútiles al organismo humano.
Durant la semana Vd. utilizará para ir al trabajo, a la escuela, al mercado, a la capital, etc., y el domingo ( los diás festivos ) será para todos el instrumento para paseos agradables y sanos.
Es por consiguiente muy importante hacer una elección juiciosa cuando Vd. compre un ciclomotor para un largo servicio y que este gasto le dispense plena satisfacción.
Antes de comprar es necesario que Vd. conozca con certeza la qualidad de la máquida que escoje.
Un ciclomotor debe resistir un largo uso con el minimo de gastos de entrenimiento y conservación.
Sólo VELOSOLEX ORBEA puede dar certeza y seguridad y presentar hechos controlados, por ejemplo :
Más de 2.000 técnicos, obreros, empleados y concesionarios consagran sus esfuerzos a un solo modelo VELOSOLEX, que es el que ORBEA presente en España .
Además, 6 razones principales deberán guiar vuestra elección
( Ver capitula siguiente ).

---

---

COMO ESCOGER SU CICLOMOTOR

---

1° PRECIO
Problema. Encontrar la mejor calidad al mejor precio.Tener en cuenta el consumo, los gastos de conservación y el desgate.
Solución. El VELOSOLEX ORBEA es el menos costoso de los Ciclomotores en la compra, en el uso ( 1 litro y cuarto a los kilómetros ) y en la conservación por su simplicidad y robustez ( compare estos detalles ).

2° SIMPLICIDAD
Problema. Encontrar una mecánica que no necesite ni aprendizja ni entretenimiento.
Solución. El VELOSOLEX ORBEA es apto para todo ciclista.Un solo mando. Ni engranajes, ni flotador, ni llave de gasolina. un niño puede servirse de él.

3° SEGURIDAD
Problema. No correr riesgos debido a velocidades excessivas, a paradas bruscas o por transitar por malos caminos.
Solución. La velocidad del VELOSOLEX ORBEA está limtada voluntariamente a 35 kms. por hora. El ciclista es por consiguente siempre dueño de su máquina. Esta limitación de velocidad asegura, además, una reducción del desgate del motor y de su consumo.

4° PERFOMANCES
Problema. Poder rodar en las cuestas sin pedalear y hacer sobre la ruta buenos promedios.
Solución. La potencia del VELOSOLEX ORBEA, permite subir alegremente las cuestas del 8% sin pedelear y más allá rodar sin fatiga. Su velocidad y su regularidad permitten por consiguente la obtención de buenos promedios y el recorrido de larga distancias

5° MANEJABILIDAD
Problema. Encontrar el aparato más manejable y más ligero.

El VELOSOLEX ORBEA pesa 27 kgs. Es el más ligero de los ciclomotores, lo que constituye una ventaja muy importante para poder roder guardarlo en su domicilio, los arranques en una cuesta o el pedalo eventual, lo que se consigue tan fácilmente como con una bicicleta.

6° CONSERVACION FACIL
Problema. Limitar al estricto mínimo los gastos de conservación y estar seguro de que las reparaciones seran más rápidas y poco costosas.
Solución. Estacionnes-Servicio instaladas en toda España, que están preparadas para asegurar reparaciones rápidas con pequeños gastos y n precio de piezas sueltas muy estudiado.

El VELOSOLEX ORBEA se fabrica en un solo modelo, sirve lo mismo para Señora que para Caballero

---

LA HISTORIA DEL VELOSOLEX

---

Fueron dos franceses, Maurice Goudard y Marcel Mennesson, quienes en 1941 tuvieron la ocurrencia de instalar sobre la rueda delantera de una bicicleta un pequeño motor de dos tiempos de 45 cc., dando como resultado el Velosolex.
Sin embargo, no será hasta 1946 cuando este curioso vehículo se pone a disposición del público.
De 25 kilogramos de peso, un depósito de un litro de capacidad, y menos de un caballo de potencia, la Velosolex podía recorrer 100 kilómetros a una velocidad aproximada de 30 kilómetros por hora.
En una época en la que las economias europeas padecían los efectos de la Segunda Guerra Mundial, los ciudadanos de los diferentes países del continente sienten la necesidad de un medio de transporte económico y con los mínimos gastos de mantenimiento.
Es por ello que los propietarios de Solex equipan su velomotor con lo estrictamente necesario.
Los frenos, el delantero de patín sobre llanta y el trasero de tambor, y un pequeño faro en la parte delantera eran todos los lujos de que disponía la original creación.
Un vehículo muy popular Tradicionalmente pintado en negro, su precio rondaba as 142 pesetas de la época.
Tras sufrir distinas modificaciones, en la década de los cuarenta ya alcanza los 28 kilómetros por hora, y son varias las comodidades que se van añadiendo gracias al ingenio de los propietarios.
Timbre avisador, portamaletas, caja para herramientas... e incluso un departamento para transportar la lata de Solexine, un carburante creado especialmente para este vehículo, comercializado por BP desde 1947, y del que se vendieron seis millones de litros en cinco años.
Sin duda, el éxito del Velosolex fue arrollador.
Entre 1941 y 1981, se comercializaron más de cinco millones de unidades en todos los rincones del planeta.
En España, fue la firma Orbea la que la introdujo en 1957.
A lo largo de su pequeña historia, distintos modelos vieron a la luz: primero el 1.100, el 1.700 y un mejorado 3.800 son las tres variantes que salen al mercado.
Pero la aparición de los ciclomotores y su rápida expansión en la década de los ochenta son la causa de que en 1988 salgan de fábrica las últimas cien unidades de Velosolex.
Tras 13 años en el olvido, en 1995 el Velosolex renace en el continente europeo.
La nueva fábrica, esta vez con sede única en Hungría, produce el modelo S 3800, que permanece intacto en lo básico, pero con ciertas mejoras en sus componentes y un aumento de sus prestaciones.
Con un peso algo superior al original (28,6 kilogramos) y un motor de 49,9 cc., permite alcanzar una velocidad de 35 kilómetros por hora con sus ya tradicionales 0,8 caballos de potencia.

---

---

Photos prises en 1961 à Madrid, on peut voir les facteurs inspectés par le Général Directeur des Postes Espagnoles. Tous les postiers Madrilènes sont équipés de Vélosolex Orbéa.


In these photos taken in 1961 in Madrid, the General Director of the Spanish Post Office inspects the postmen. All of these Madrid postmen are equipped with Velosolex Orbeas.


Auf den Fotos,die 1961 in Madrid aufgenommen wurden, kann man die Briefträger sehen, die durch den Generaldirektor der spanischen Post inspiziert wurden. Alle Madrider Postler sind mit dem Velosolex Orbéa ausgerüstet.


Un dato curioso, en 1961 los carteros de Madrid cambiaron sus bicicletas por unos flamantes Velosolex-Orbea, aquí los mal-vemos posando en formación en el Palacio de Comunicaciones de Cibeles.

---

FOTOS DEL VELOSOLEX ORBEA

---

---

---

BANDERA PUBLICITARIA DE BICICLETAS VELOSOLEX

---

---

VELOSOLEX ORBEA S 2200

---

---

ORBEA

---

---

CASA PARRO AGENCIA "ORBEA" PARA VALLADODID Y PROVINCIA

---

---

El Solex 3800 se comnercializo de mayo 1966 hasta noviembre 1988
En esta pajina encontraran más informacion sobre el Solex 3800

---

El Solex 5000 se comnercializo de Enero 1971 hasta Marzo 1978
En esta pajina encontraran más informacion sobre el Solex 5000

---

La producción total del MICRÓN totaliza aproximadamente a 4000 ejemplares con una numeración motor a partir de 5.000.001, y para el Chasis a partir del número 5.200.000 durante el período de 1968 a 1974.
En esta pajina encontraran más informacion sobre el Solex Micron

---

SOLEX 3800 HÚNGARO

---

---

---

La société Orbea existe toujours à ce jour, elle est spécialisée dans la fabrication de vélos de compétition et fournit les équipes cyclistes espagnoles participant à la Vuelta et au Tour de France.


The Orbea company still exists today, specializing in the manufacture of racing bikes and equipping the Spanish bicycle teams competing in the Vuelta and the Tour de France.


Die Gesellschaft Orbea existiert noch heute. Die ist auf die Fabrikation von Rennrädern spezialisiert und rüstet die spanischen Fahrradmannschaften aus, die an der Vuelta und der Tour de France teilnehmen, aus.

---