DAS SOLEX 5000
JANUAR 1971
Nach einem Einbruch bei den Verkäufen des Vélosolex 3800 beschloss die Direktion in Courbevoie 1970, das Sortiment zu verjüngen durch:
das solex 5000
„Vater und Sohn sind schließlich einig. Aber vielleicht nicht aus den gleichen Gründen“.
„Das 5000 beendet einen beängstigenden Generationskonflikt: Den Konflikt der Zweiräder“.
Harmlose Slogans, aber der Mai 1968 liegt nicht weit zurück, die Werbung für das 5000 ist auf die Annäherung zwischen Eltern
und Kindern ausgerichtet, eine Revolution bei der SINFAC
Dieses auf der Place du Tertre aufgenommene Foto zeigt Jugendliche auf zwei gelben und blauen 5000 ern an der Seite eines Malers und neben der berühmten
Dorfwache der freien Kommune am Montmartre Jacques Delarue, gestorben 1998, besser bekannt unter seinem Namen „Anatole“, eine Mischung zwischen Modernität und Tradition.
Das solex 5000 übernimmt :
- vom solex Flash seine auf dem Lenker montierte Lampe der Marke Soubitez und sein Kunststoffendstück „Solex“ hinten am Gepäckträger.
- vom solex 3800 Super luxe den Tank und die Rotorverkleidung in weiß.
Die Eigenarten des 5000:
- ein Teil des Rahmens hat die gleiche Gestaltung wie das solex 3800, aber an kleinere Räder angepasst (Weißwandreifen von Michelin,
Dunlop, Volbert in den Abmessungen 2 x 16 Zoll; Michelin brachte später den gleichen Reifen ganz in schwarz heraus).
- Vier Farben sind verfügbar: schneeweiß, atollblau, orange und palmengelb.
- Die Werkzeugdose ist nicht länger am Ende des Gepäckträgers, sondern unter dem Sattel befestigt
- Der Motor ist der gleiche wie beim 3800, das Anheben erfolgt mittels eines Systems aus Welle und Hebel, auf den eine schwarze Kugel aufgeschraubt ist.
- Die Schutzbleche sind aus rostfreiem Stahl.
- Gewicht: 28 kg Preis 1972: 529 F.
Dieses Foto wurde an den Kaimauern der Seine in Paris aufgenommen mit 3 Solex 5000 in gelb, blau und orange
Die Solex 5000 wurde in
verschiedenen Fabriken hergestellt :
- von der SINFAC in Courbevoie
(Département Haut de Seine).
(Société Industrielle
Nouvelle de Fabrication pour l' Automobile
et le Cycle
= Neue Industriegesellschaft
zur Herstellung von Autos und
Fahrrädern)
- von der SEMI in Mâcon
(Département Saône et Loire)
( Société d' Exploitation et de Montage Industriel
= Gesellschaft zur Erzeugung und industriellen Montage)
- von Motobécane in Saint-Quentin
(Département Aisne).
Das Solex 5000 : die Produktion begann 1971 und endete 1978. :
Monat Jahr | Motornummer | Preis |
Januar 1971 | 7.000.002 | 529 F |
Januar 1972 | 7.079.595 | |
Januar 1973 | 7.117.674 | 599 F |
Januar 1974 | 7.155.661 | 637 F |
Januar 1975 | 7.224.292 | 784 F |
9.000.000. Einige der letzten Modelle, die für den Export bestimmt waren, tragen auf jeder Seite des Zentralrahmens
die Marke „motobécane“.
( Quellen: Franck MENERET, Maxime MICHAUD )
Man kann ziemlich genau sagen, dass vom Solex 5000 ungefähr 300.000
Stück produziert wurden
DOCUMENTS SOLEX 5000
SOLEX 5000 ANNONCEN
DAS PLI-SOLEX (DAS KLAPP-SOLEX)
Die zusammenklappbare Version des 5000 wurde ab 1974 produziert, sein Verkaufspreis war zu jener Zeit 529 F.Die Anzahl der Exemplare wird auf
4000 geschätzt , die einzige bekannte Farbe ist orange, obwohl ein Foto der SINFAC es in blauer Farbe vorstellt.
Besonderheiten in Bezug auf das traditionelle 5000 :
- Lampe von Soubitez, entliehen vom Solex Tenor.
- Entriegelung von Lenker und
Sattel durch Schnellverschlüsse.
- Unabhängiger Motorblock.
- Zentralrahmen klappbar.
-Drehgriffe am Lenker entliehen von einem zeitgenössischen Konkurrenten, der rechte kann entfernt werden und dient dazu, den Motorblock zurückzuziehen.
DAS SOLEX 5000 IN VERSAILLES
DAS SOLEX 5000 FÜR DEN HOLLÄNDISCHEN MARKT
Eine für den holländischen Markt bestimmte Version des 5000, hergestellt und montiert in Pantin & Saint-Quentin.
Reifen 12x2 Hutchinson & Vredestein
Motor des 3800, gedrosselt auf 20 km/h.
DAS SOLEX 5000 IN DER WELTE
Modell eines amerikanischen Sammlers.
Modell eines japanischen Sammlers.
Modell eines Sammlers aus Quebec.
Québec je me souviens
SOLEX 5000 FOTO-GALERIE
1946-2006 60 JAHRE VELOSOLEX