IL SOLEX 5000
GENNAIO 1971
A seguito di un calo di vendite, risentito dal modello 3800, a partire dal 1970 i dirigenti di Courbevoie decisero di ridare slancio alla produzione
affiancando, ai modelli già in catalogo, il velosolex 5000, una bicicletta a motore dalla linea più giovane e accattivante.
“Padri e figli finalmente d’accordo. Ma forse, non per le
stesse ragioni.”
“Il solex 5000 chiude un angosciante conflitto generazionale: la
guerra delle due ruote.”
E’ da poco passato il ’68 ma la pubblicità del nuovo
Solex vuol far calare i venti della contestazione mettendo genitori e
figli in sella al 5000... una rivoluzione alla SINFAC.
Foto scattata in Place du Tertre a Montmartre
Il fotografo ha immortalato due solex 5000, giallo e blu.
Eccoli,accanto ad un pittore ed a Jacques Delarue, la celebre guardia
campestre più nota col nome di Anatole, scomparsa nel 1998.
Il modello solex 5000 adotta:
- dal solex Flash il manubrio ed il fanale marca Soubitez, ed inoltre
la parte terminale del portapacchi posteriore.
- dal solex 3800 Super Luxe il serbatoio e la custodia in plastica del
volano magnetico colorato in bianco.
Le caratteristiche del solex 5000
- Strutturalmente la parte ciclistica ha la stessa concezione del solex
3800,progettata però per l’impiego di ruote più piccole,
pneumatici Michelin, Dunlop o Volbert nella misura 2 x 16 pollici con
laterali bianchi (successivamente, Michelin ne produrrà nel solo
colore nero);
- disponibilità di quattro colori: bianco nevicata, blu atollo,
arancio e giallo;
- la scatola porta attrezzi è collocata sotto la sella (nel 3800
si trova sotto il portapacchi);
- il motore è identico a quello in uso sul 3800.Cambia il dispositivo
di innesto che viene azionato per mezzo di un sistema di bielle con una
manopola che si trova in basso a destra del serbatoio.Questa variante
caratterizzerà più avanti, insieme all’adozione del
fanale sopra il manubrio, anche il modello 3800 destinato al mercato italiano.
- parafanghi in acciaio inox;
- peso: 28 Kg. Prezzo del 5000 nel 1971: 529 franchi.
Tre Solex 5000 nei colori giallo, blu e arancio sui viali lungo la Senna
a Parigi
Il Solex 5000 è stato prodotto dalle seguenti officine:
- a Courbevoie
(Hauts-de-Seine) dalla SINFAC
(Societé Industrielle Nouvelle de Fabrication pour l’Automobile
et le Cycle)
- a Macon
(Saone e Loira) dalla SEMI
(Societé d’Exploitation et de Montage Industriel)
- a Saint-Quentin
(Aisne) dalla Motobecane
Solex 5000 : iniziata nel 1971, la produzione è cessata nel 1978 :
Mese Anno | Numero motor | Prezzo (in franchi) |
Gennaio 1971 | 7.000.002 | 529 F |
Gennaio 1972 | 7.079.595 | |
Gennaio 1973 | 7.117.674 | 599 F |
Gennaio 1974 | 7.155.661 | 637 F |
Gennaio 1975 | 7.224.292 | 784 F |
E’ noto inoltre che Motobécane
ha prodotto a Saint-Quentin dalla fine del 1977 all’inizio del 1978,
un quantitativo di Solex 5000 sotto la numerazione 9.000.000.
Alcuni ultimi modelli destinati all’esportazione portavano applicato,
ai lati della parte trasversale centrale del telaio, il marchio “Motobécane”.
( Fonti bibliografiche: Franck MENERET, Maxime MICHAUD)
Complessivamente, è tuttavia possibile stimare la produzione del
Solex 5000 intorno ai 300.000 esemplari.
I DOCUMENTI DEL SOLEX 5000
PAGINE PUBBLICITARIE TRATTE DA RIVISTE CHE RECLAMIZZANO IL 5000
Il PLISOLEX
E’ la versione pieghevole del Solex 5000, uscita nel 1974 e apparsa sul mercato al prezzo di 529 Fr.. Ne vennero costruiti circa 4000, tutti
probabilmente in colore arancio; esiste però una foto di fonte SINFAC che ne mostra uno con una colorazione azzurra.
Le sue principali caratteristiche in rapporto al 5000 col telaio fisso sono:
- fanale anteriore Soubitez già adottato dal Solex Ténor;
- sistema rapido di sblocco del manubrio e della sella;.
- gruppo motore indipendente;
- telaio snodabile e pieghevole nella parte centrale trasversale;
- manopole mobili sul manubrio. La manopola a destra è sfilabile
per liberare più agevolmente il blocco motore.
IL SOLEX 5000 A VERSAILLES
Il SOLEX 5000 DESTINATO AL MERCATO OLANDESE
Una versione del 5000 per l’Olanda realizzata e assemblata a Saint-Quentin;
12x2 onta pneumatici Hutchinson & Vredestein.
Motore 3800 con velocità limitata a 20 km/h.
Il SOLEX 5000 NEL MONDO
Modello di proprietà di un collezionista americano
Esemplare appartenente ad un collezionista giapponese
Particolare della targa di un 5000 di un appassionato collezionista canadese
del Québec
Québec je me souviens
GALERIA FOTOGRAFICA DEL VELOSOLEX 5000
1946-2006 I 60 ANNI DEL VELOSOLEX