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REPLIQUES - GRANDE BRETAGNE
LE CYMOTA
CYMO
The Sensation of the Nation
(Cymo, Leamington Road, Sparkbrook, Birmingham)
Entre 1950 et 1952 Clifford a construit le Cymota sur un moteur de 45cc
2 temps, qui est une copie du moteur Solex français, il était
monté sur des bicyclettes.
Disponible en 6 couleurs : noir, rouge, bleu, marron, vert et gris.
Ce moteur a été construit par la firme Cymo à Leamington Road, Sparkbrook,
Birmingham mais selon d'autres sources il aurait été construit
par Clifford Motor Components Ltd.
Il est probable que Cymo et Clifford Motor Components forment une même
societé.
Le moteur a été distribué par :
les Garages Blue Star
364 6 Kensington High Street
LONDON W.14
Mais la production a été de courte durée, pour que
la production soit efficace et très probablement tué par
le scooter !
Seulement 200 exemplaires ont été vendus.
Between 1950 & 1952 Clifford built the Cymota clip on 45cc two-stroke
engine, which was a copy of the French's Solex engine, for use on bicycles.
Availabble in 6 colours : black, red, blue, maroon, green and grey.
This engine was reputedly built by Cymo at Leamington Road, Sparkbrook,
Birmingham but is shown in some histories as being built by Clifford Motor
Components Ltd..
It is possible of course that Cymo were Clifford Motor Components.
The engine was distributed by :
Blue Star Garages
364 6 Kensington High Street
LONDON W.14
But production was short lived, apparently too heavy to be successful
and most likely killed off by the motor scooter !
Only about 200 Cymota units are sold.
REPLIQUES - POLOGNE
LE GNOM
WSK
(Wrytornia Spretzu Kommnunikacyjnego)
(Usine Générale de Production de Motocycles)
C’est l’une des 2 grandes marques
de 2 roues de Pologne(cyclos et motos)
WSK a été créée en 1954, elle se compose de 3 usines
:
Swidniku, Nowej Debie et Varsovie.
Bien connue pour sa copie de la DKW125RT qui fut le modèle phare de leur
fabrication et rebaptisée M06,il en fut fabriqué plus de 2 millions d’exemplaires.
Depuis 1993, les établissements WSK ne produisent plus de motocyclettes.
A cette date la société s'est reconvertie dans la constuction
de pièces détachées dans l'aéronautique.
Le nombre de copies produite est inconnu ,mais le plus vieux moteur connu serait le n° 4575, sont connus aussi les n° 6140 ainsi que le n°58.658 de couleur bordeaux. Il a existé 2 types de moteurs WSK, le R01
et le R01B ,le type B étant l’évolution par un moteur un peu plus gonflé.
Selon toute vraisemblance l'on peut estimer à 60.000 exemplaires produits par WSK
David Cunier
Les différences de la copie du VéloSolex
-Carter avec indications polonaises
-Chiffres frappés dans le carter
-Bielle avec chiffres marqués dessus et forme différente
-Masselotte du vilebrequin différente, beaucoup plus grossière en finition
ainsi que la bielle
-Cache transferts plus volumineux et plus grossier
-Lumières d’admission et d’échappement beaucoup plus grosses
-Poignée de relevage renforcée
-Ecrous d’embase de cylindre plus épais dont un est plombé
-Ecrou raccord pompe/carbu beaucoup plus long et forme différente
Aucune référence à la marque française n'est mentionnée, il s'agit bien d'une contrefaçon du moteur Solex 45 cm3, fabriquée
selon toute vraisemblance dans les années 50 pendant l'occupation soviétique de la Pologne.
Le GNOM fidèle réplique du vélosolex 45CC
Il s'agissait uniquement d'un moteur
qui s'adaptait sur un cadre de vélo. Son poids était de
9 kilos.
Voir le site polonais du Gnom
LE WSK DANS LE FILM L'AMOUR A VINGT ANS D'ANDRZEJ WAJDA
REPLIQUES - FRANCE / BELGIQUE
LE FLANDRIA GALET LUXE
LE GALET LUXE ou VEDETTE
Société Française des Ets Aimé CLAYS
Route de Deulemont
WARNETON ( Nord )
Tél.22 & 26 Deulemont
Fiets met hulpmotor. Eenvoudige uitvoering van de verschillende onderdelen :
- Carburator GURTNER met dubbele filter
- Vliegwiel SAFI
- Benzinetank met inhoud 2,5 liter , centraal geplaatst
- Wielmaat 19 x 1.75
- Snelheid 40 km/u
- Vermogen 1,2 Pk
- Vuilschraper tegen de aandrijfrol
- Voetensteunplaat met daaronder een ruim gereedschapsbakje
- Draaibare handgreep
- Schakelaar aan het stuur
- Verlichtingsvermogen 17W
- Trommelrem achteraan
- Ketting SEDIS
- Als optie : beschermbeugel vooraan
Cyclomoteur. Exécution extra simple de tous les organes :
- Carburateur GURTNER à double filtre
- Volant SAFI
-Gros réservoir 2,5 litres placé centralement
- Roues 19x1,75
- Vitesse de 40 km/h
- Puissance 1,2 CV
- Racleur antiboue au galet
- Tablette repose-pieds formant un grand coffre à outils
- Poignée tournante
- Commutateur au guidon
- Eclairage phare et code 17W
- Frein tammbour à l'arrière
- Chaîne SEDIS
- En supplément: pare-choc avant
Fabricatie in Warneton (Frankrijk), maar ook in Zedelgem en Zwevezele
(België). Het aantal geproduceerde stuks, is echter niet precies
gekent. Dit model werd
in Frankrijk gecommersialiseerd onder de naam " Galet Luxe en in
België onder
de naam "Vedette".
Het blijft een open vraag of het hier gaat om een replika of een concurrent.
Click hier
voor en Vlaams versie
Click
hier voor en Engelse versie
Fabrication à Warneton (France) mais aussi à Zedelgem et
Zwevezele
(Belgique). Nous ignorons le nombre d' exemplaires produits. Ce modèle
a été commercialisé en France sous le nom de "Galet
Luxe" et en Belgique sous le nom de "Vedette".
S'agit-il d'une réplique ou d'un concurrent le débat est
ouvert.
Het blijft een open vraag of het hier gaat om een replika of een concurrent.
La réponse en flamand se trouve ici
et la réponse en anglais là
Prix, Prijs :
" Standard " 347,50 NF
" Luxe " 367,50 NF
REPLIQUES -CHINE
LE HONGDU
LE HONGDU
JIANGXI HONGDU MOPED CO. LTD
NANCHANG
Copie du moteur du solex 3800 "Hongdu" monté sur un cadre de vélo chinois
Solex Hongdu dans les rues de Pékin
Aujourd'hui, Jangxi Hongdu moped Co LTD fabrique des cyclomoteurs commercialisés
- en Europe par Mopex sous le nom de 4800 Black
n' Roll
- en Amérique sous le nom de Velosolex America
REPLIQUES - ARGENTINE
LA PUMITA
La Argentina se fabricó en 1969 un modelo de bicimoto marca "Pumita", muy parecida a la Velosolex.Especialmente su rodillo de tracción, que era idéntico.
Es una bicicleta desarmable (cabe en cualquier baul o placard), con motor de fabrica. Rodado 20 pesa 28k. Esta fabricada en Cordoba por Lujan Hermanos. ( la misma fabrica de las motos). Es marca Pumita. Esta en muy buen estado, solo tiene algunas raspaduras en su pintura de fabrica.
REPLIQUES - ITALIE
LE BICIZETA C 50
ZANETTI
Sortie en 1969 le Bicizeta C 50 de ZANETTI est un mini-vélo dans le ton de la mode de l'époque.
Pliable, léger, économique
La législation italienne limite la vitesse de cette catégorie de véhicule à 40 km/heure.
avec un moteur de 42 CC
Moteur :
C 50 à 2 temps, un cylindre horizontal
Puissance-régime: 0,7 CV à 3750 tr/minute
Mélange 5%
Réservoir : 1,6 litre
Embrayage atomatique
Partie Cycle :
Cadre démontable
Freinage AV & AR à tambours
Performances :
Vitesse maximum 35 km/h
Prix en 1969 : 610 F + frais de sortie
Distributeur en France :
B.Savoye
Lyon Bron
Ce cyclomoteur n'a été produit qu'à un petit nombre d'exemplaires et il n'existe actuellement que très peu de modèles en état de fonctionnement.
REPLIQUES - FRANCE
LE VELO VAP
LE VELO VAP
La bicyclette automatique
VAP SA
Usine d'Hazebrouck
Vélo Vap est une marque déposé S.E.V.M.A.
3,Impasse.Thoréron
Paris XV
Tél: Vaugirard 68.40
Le Vélo Vap de base
- Type Moteur : VAP.VV 48 cm3
- Puissance : 1,2cv
- Avec embrayage
- Carburateur : Gunter CV10
- Dimension roues : 23/2
- Transmission avec Galet
- Capacité essence : 1,4 l
Velovap a été le précuseur de l'embrayage automatique,
la société Velosolex a été containt de l'adapter
par la suite sur ses cyclomoteurs.
On estime la production des Vélovap à 100.000 exemplaires
Le Vélo Vap a été commercialisé de 1959 à 1967 avec l'arrêt de la production à l'usine Casenave de Belin
LE PROTOTYPE F2 DE MOTOBÉCANE
Le Protype F2 disposait à la fois d'un embrayage automatique et d'un embrayage commandé.
Partie cycle de Cady M1, optique de phare spécifique aux Mobylettes, pédales repliables.
Le Protype F2 a été étudié en 1972 par le Service des Études de Motobécane au 8 rue Méhul et au 3 rue Gambetta à Pantin.
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